martes, 1 de noviembre de 2011

27) EL PLANTEAMIENTO DE LAS ETAPAS Y EL CAMINO

En este caso poco margen tenia para escoger...tenia 16 dias para ausentarme de casa asi es que tenia 14 dias de travesia descontando la ida y la vuelta. Y por mi falta de entrenamiento fueron sin duda pocos. En no pocas ocasiones hubiera parado antes de lo que lo hice pues los ultimos 20 kilometros de algunas etapas se me hicieron largos y me obligaron a llegar mas tarde de los deseable. Lo suyo en estos caminos es que al llegar te sobre tiempo de cumplir con las tareas del final de la jornada y de pasear o descansar antes de la cena y yo eso pude hacerlo mas bien poco Digamos que bajo mi punto de vista esta es una ruta a la que si se acude con cierto nivel de entrenamiento, se puede hacer en los 14 dias que yo la hice sin mayor dificultad pero sino, no estaria de mas sumarle 2 o 3 dias.

Y en lo tocante al camino, solo decir que estoy completamente deacuerdo con la definicion que en su dia lei acerca de lo que es respecto al camino frances. El frances es la "la educacion obligatoria" de las rutas jacobeas y este es el "doctorado" o usando un simil futbolistico, hacer la Via de la Plata es jugar en la "Champions League". Su diferencia respecto al camino Frances es no solo su dureza -que lo es mas...bastante mas, si se me permite- sino porque al transitar por zonas mucho mas solitarias sobre todo en su principio requiere de uno una fortaleza mental considerable y aun mas si no estas adecuadamente entrenado y lo haces en solitario.

Respecto al trazado, la Via de la Plata tiene innumerables y muy poco comentados lugares en donde hay dificultades reseñables y no estan glosadas y explicadas hasta la saciedad como SI lo estan en el camino frances. Otro concepto que para mi es bastante inexacto es el que afirma que la Via de la Plata es "plana" hasta que se une al Camino Sanabres. Desde la primera etapa las cifras son evidentes pues desde Sevilla hasta Almaden ya se acumulan mas de 1000 metros de ascension y eso que los 20 primeros kilometros si son planos al hacerse a la vera del Guadalquivir. Sumando todo el desnivel acumulado, la Via de la Plata tiene aproximadamente 12000 metros de ascension acumulada repartidos en algo mas de 1000 km y eso no son cifras desdeñables. Ademas y como decia antes, aparte de los topicos que siempre se mencionan, es decir, El Calvario, la subida a Bejar, El Padornelo, La Canda, la Albergueria o la salida de Orense, hay infinidad de subidas que no por no mencionadas son inexistentes. En la primera etapa en los kilometros entre Guillena y Castillblanco hay pendientes nada desdeñables y con un suelo en muy mal estado, tambien se omite la subida del puerto de la Cruz hacia Monesterio ( sobre todo si se hace por camino), los interminables subes y baja hasta Fuente de Cantos, la salida de Zafra, los kilometros en subida en mitad de la nada que hay direccion Alcuescar, la llegada a Cañaveral y la posterior ascension al Puerto de los Castaños, el rampon de entrada a Calzada de Bejar, el tramo entre Valverde de Valdelacasa hasta Valdelacasa y la infinidad de subidas menores que le esperan a uno en Sanabria. Todas ellas tomadas individualmente no tienen una excesiva dificultad pero si te las encuentras en mitad del dia, justo de fuerzas, con calor y demas condicionantes pueden en muchos casos afectarte de un modo significativo

Ademas, el calor puede llegar a ser una variable muy a tener en cuenta. pedalear a mas de 40 grados es extenuante. Ademas, te obliga a cargar como minimo con dos o tres litros de agua pues al menos en mi caso el consumo de agua llego a ser en torno a un litro por hora y aqui, fuentes hay pocas y muchas veces ninguna.

En definitiva, que yo recomendaria a las personas que quieren hacer su primera ruta, que hicieran el frances antes de la aventurarse a hacer la Via de la Plata. Respecto a hacerlo solo, yo creo que es bueno hacerlo solo al menos una vez en la vida y usar esos dias de soledad como una especie de "walkabout" propio en donde uno puede hacer utiles y sanos actos de autoconocimiento. Pero sin duda es una ruta en donde disfrutar de la compañia de algun amigo sera en muchas veces util y entretenido y hara mas amena la travesia.

De cualquier modo, todo lo que acabo de mencionar queda diluido por la belleza y la variedad de los paisajes y por todo el tiempo que te da para disfrutarlo

Finalmente este es un listado de albergues en donde he dormido al finalizar mis etapas

ALMADEN DE LA PLATA

*Casa/Albergue "Casa del reloj". (622 17 55 19. Luis) 10 euros

Completamente recomendable. Es una casa particular antigua con varias estancias. Es como si estuvieras de visita en casa de un amigo. Un sitio calido y singular

ZAFRA

*Albergue publico 5 euros

Bien de instalaciones y limpio.

Recomendable

MERIDA

*Albergue publico 5 euros

Pequeño y con instalaciones mejorables. Eso si, el mobiliario del dormitorio es todo nuevo

CACERES

*Albergue privado "Cudad de Caceres". 16 euros

Se duerme en habitaciones de 4 camas con lavabo. Limpio y bien de instalaciones y servicios. Es una especie de "pseudohostal"

GRIMALDO

*Albergue publico. Donativo

Muy sencillo pero con buen trato

BAÑOS DE MONTEMAYOR

*Pension "Don Diego" 927488246 / 692822111. 14 Euros ( me "apañron" el precio tras la llamada del hospitalero de Baños)

Aqui fue el mismo hospitalero del Baños el que me busco un hostal por el que pague 14 euros al tener lleno el albergue. La habitacion estaba muy bien con dos camas y television con un lavabo compartido en el pasillo pero fue para mi solo pues juraría que estaba solo en el hostal




FUENTEROBLE DE SALVATIERRA

*Albergue publico . Donativo

Que decir de este albergue?....Sus hospitaleras son hiperamables e hiperatentas. Muy bien de instalaciones e impecablemente limpio. El dia que yo fui, nos ofrecieron embutido para la cena comunitaria y al dia siguiente nos dieron de desayunar

SALAMANCA

*Hotel Emperatriz . 38 Euros

Esta fue la alternativa que me busco Luis de Salamanca. El albergue publico lo estaban fumigando por una plaga de chinches

ZAMORA

*Albergue publico. 5 Euros

Muy buen albergue. Muy bien conservado y con un mobiliario e instalaciones sobresaliente. Los hospitaleros voluntarios son muy amables

PUEBLA DE SANABRIA

*Albergue privado. 10 euros si mal no recuerdo

Muy buen albergue. Muy cuidado y limpio con lavadora, secadora y maquinas expendedoras

A GUDIÑA

*Albergue de la Xunta. 5 euros

Pequeñito pero con todo lo necesario. Limpio y correcto

XUNQUEIRA DE AMBIA

*Albergue de la Xunta. 5 euros

Magnifico albergue, muy amalio y con todos las instalaciones en magnifico estado. Limpio y correctisimo

LAXE

*Albergue de la Xunta. 5 euros

Parecido al de Xunqueira pero aun mas amplio y ademas con maquinas expendedoras. Limpio y con una hospitalera extraordinaria. No tuvo reparos en acercarme en coche la credencial estando yo en Silleda tras haberla dejado olvidada alli al salir por la mañana

En TODOS estos albergues ( y por supuesto en los hoteles) la bicicleta durmio segura en el interior. No tuve problema en ninguno de todos para que me dejaran meter a bici en el interior.

Para mi el de Almaden es una gran alternativa . Luis el chico que lo regenta es una persona estupenda y atentisima. El de Fuenterroble tambien es parada obligatoria. y de los publicos, el de Zamora tambien me gusto mucho asi como todos los de la Xunta, sobre todo el de Xunqueira y el de Laxe




26) EL EQUIPAJE, LA BICI Y EL REMOLQUE

En esta entrada pretendo compartir mi experiencia acerca de cuales han sido mis experiencias generales con el material que he usado.

EL EQUIPAJE

En esta ocasion "casi" consigo mi objetivo que era ni mas ni menos que demostrar lo acertado de la eleccion de lo que cargaba en las alforjas tras haberlo tenido que usar como minimo un par de veces. Lo cierto es que todo lo use durante el viaje, menos las perneras y los las polainas de neopreno. Claro esta, que son elementos de muy poco volumen y sin apenas peso. Ademas, del mismo modo que tuve casi todo el camino un tiempo infernalmente caluroso, podia haberse girado el tiempo y hacer frio o llover por lo que sigo creyendo que es bueno llevarlos y es un "porsiacaso" asumible. Eso si, continuo creyendo que de no ser un camino hecho en absoluto invierno, el cullote largo no es necesario si se llevan perneras. Respecto a el numero de mudas para la bici, una es suficiente pues cada dia te la pones limpia y seca habiendola lavado el dia anterior. En lo tocante a ropa de calle, tambien creo haber acertado. Un pantalon ligero y un par de camisetas es suficiente (quizas me falto llevarme unas mallas o un pantalon corto para haber lavado en alguna ocasion el pantalon pirata). Jamas necesite nada mas y cuando me toco aguantar el frio de la noche de Salamanca o de Santiago me puse el forro polar de la bici y santas pascuas. En todo caso, SI eche en falta algo de calzado que abrigara sobre todo cuando me quede en Santiago sin mas zapatos de que las chanclas pero hubiera podido quedarme con las zapatillas mixtas de pedalear para ir algo mas abrigado . Al fin y al cabo no tenia que ir a la opera ni a ninguna recepcion en el ministerio

Moraleja...unas alforjas que pesen mas de 6/7 kilos, para mi llevan cosas de sobras. Las mias pesaban 7 mas o menos cargando en ellas hasta un tablet con su funda que pesaba unos 400 grs. , una minicamara de video con varios soportes en su funda que pesaba 200grs mas, la camara de fotos y un cargador solar. Descontando todo esto se puede llegar facilmente a los 6 kilos

LA BICICLETA.

Sin animo de levantar polemicas, no tengo por menos - todo y que respeto quien hace este tipo de travesias en una rigida- que aconsejar que si se puede, se hagan en una doble. Al menos en mi caso, han sido muchas horas diarias encima de la bici y aunque se sea un biker experimentado con costumbre de montar en bici, esta claro que castigas mucho mas la espalda y la musculatura de la espalda en una rigida que en una doble. Y eso no es deseable en muchos de los que emprendemos este tipo de viajes y que ya no somos precisamente chavales de 20 años. Y consideraciones medicas aparte, si bien en esta ruta hay pocas bajadas, desde luego las que hay de hacerlas en una doble a hacerlas en una rigida hay años luz en cuanto a seguridad y aplomo de la bici al hacerlas ya sea en plan kamikaze o en plan tranquilo

Otro tema que me tenia terriblemente preocupado era como aguantarian mis posaderas un tratamiento intensivo de horas de sillin, con el sudor reconcentrado y con una badana apretujadisima contra ellas tras casi 2 años de no haber montado de un modo regular en bici. Pues bien, aqui aun habiando dejado el tema en manos de la divina providencia y no haber hecho pruebas, acerte. Mi eleccion fue un sillin Allay de Topeak en una talla adecuada para mi. En lugar del ya clasico vaciado central de muchos sillones actuales, tiene un curioso sistema para no presionar en exceso la zona por donde discurre la arteria inguinal. Una camara de aire que se hincha y de deshincha a voluntad para sustentar sin presionar dicha zona. Tras 14 dias de uso no tengo por menos que deshacerme en elogios hacia el. Mis isquiones y mi zona inguinal llegaron en tan perfecto estado a Santiago de como salieron de Sevilla y el unico cuidado que les dedique fue el uso de Natusan en tan delicada zona cada mañana antes de colocarme el cullotte



EL EQUIPAJE "TECNOLOGICO"

En este caso, SI ha habiado algo que no he usado, pero ha sido mas por falta de tiempo ( y a veces de ganas) de hacerlo. Me refiero a una camara de video. No es mala idea llevala tipica minicamarita de reducidas dimensiones para inmortalizar segun que momentos que luego aunque sea para regocijo propio te hace ilusion volver a ver. Lo malo es que yo, acababa siempre las jornadas tarde y durante todo el dia, de lo unico que tenia tiempo era de avanzar y cuando no avanzaba, simplemente me sentaba en descansar en plan contemplativo o en un bar a comer o a refrescarme. Un camino planteado con mas dias me hubiera dado mas ocasion de usar la camara

Respecto al Tablet, aunque muchos pensaran que poco uso se le puede dar no es del todo cierto. Es verdad que durante toda la ruta y sobre todo por las zonas mas rurales la conectividad es bajisima por no decir nula. Con 3G la conexion es tambien lentisima y a veces es imposible hacer poco mas que entrar en el correo, usando el movil y leer alguna cosa aplicando muchas dosis de paciencia. Me ha faltado por probar llevar un modem inhalambrico pero no encontre uno compatible a mi tablet. Pero la otra cara de la moneda es que el tablet llevaba un monton de informacion que si he usado durante el camino. Llevaba dentro 3 guias diferentes de la Via de la Plata, infinidad de datos de interes como telefonos de albergues o listado de los mismos asi como mapas y blogs de compañeros que he podido en algun momento consultar. En definitiva, que creo que "afinando" la idea y asegurandome del todo la conectividad es buena idea llevarlo.

Y finalmente el GPS. En mi opinion, IMPRESCINDIBLE y mas si se hace solo. Este camino ni por asomo tiene las indicaciones que tiene el Camino Frances y cuando uno viene de alli, aqui se da con una realidad muy distinta. Las flechas estan mucho mas separadas, en ocasiones escondidas y tapadas por la maleza y en algun caso simplemente borradas. Eso por no hablar de las que estan pintadas por sabe dios quien, desviandote hacia albergues u otros lugares que estan fuera de la ruta. No es hasta Orense que las señales empiezan a parecerse en cuanto a fiabilidad y continuidad a las del Camino Frances. Ademas, muchas veces dado lo inhospito de la ruta y lo poquisimo transitada que esta, el ver la rayita en la pantalla te da una sensacion de tranquilidad enorme cuando llevas a lo mejor 3 horas entre dehesas desiertas con poquisimas referencias y sin ver un solo ser humano a quien preguntar. Recordar al respecto que yo hice mis 8 primeras etapas sin cruzarme practicamente con un alma. No quiero imaginar si en alguna ocasion ademas de al cansancio o al calor, me hubiera tenido que enfrentar a la sensacion de saber si estaba o no en el buen camino. Insisto...para mi CASI imprescindible

Por ultimo hablare del cargador-acumulador solar que me lleve. La verdad si me fue util pero en cierto modo su uso no respondio a lo esperado. Me explicare...Cuando digo que si me fue util es porque al llevar un acumulador siempre tuve una reserva util de carga que use para cargar el movil o la camara en alguna ocasion pero desde luego nunca fueron los 3000 mAh de los que me hablo el importador que me lo vendio. El modo de cargarlo fue en alguna ocasion al sol y en otras usando la corriente de los albergues pues tambien esta prevista su carga a la red. Es decir, que si funciono, pero no con el nivel de mAh acumulados esperado. Digamos que creo que es un buen invento pero si de veras acumulara los mAh que me aseguraron que podia acumular, es decir en torno a 2500 o 3000 mAh diarios y no ha sido el caso con este modelo

Y COMO NO...EL REMOLQUE.

Como este es mi blog, puedo permitirme ser tan interesado como me plazca...jeje. Pero aunque algunos pudieran creer que estoy -sino faltando a la verdad- exagerando sus virtudes, no tengo por menos que decir que su uso a sido absolutamente intachable. No me ha dado ni un solo problema y la unica atencion que le he dedicado a sido la necesaria para cargarlo por la mañana y descargarlo por la tarde al llegar. Alguien justo de fuerzas y preparacion como yo aun puede mas facilmente apreciar las cosas que le han sido de ayuda y le han facilitado el viaje y por eso puedo decir que el remolque me ha facilitado - y en mucho- algunos momentos de la jornada. Llevarlo hacia arriba en una cuesta con terreno normal como siempre he dicho, es solo cuestion de fuerzas. Las mismas que se requeririan para llevar la carga en un transportin convencionl en la bici. Pero para abajo y llaneando, una vez mas ha dado unas muestras de agilidad y de seguridad muy por encima del transportin convencional. Aun recuerdo cuando coincidi con el grupito de bikers madrileños (todos en torno a los 30 años) en las montañas posteriores a A Gudiña. En los ascensos, evidentemente me dejaban atras sin despeinarse pero recuerdo como en las bajadas hacia Campobecerros o hasta Laza, los "cazaba" sin ninguna dificultad y sin asumir riesgo alguno. Con cada nueva experiencia, constato que es mas que evidente que quien quiera seguirme en determinados momentos lo unico que conseguiria es o romper el transportin o irse al suelo. Y no solo puedo hablar de las bajadas. Aun me acuerdo de las zonas arenosas previas a Zamora en donde yo no tuve ninguna dificultad para pasar. No me cabe la menor duda que una bici con alforjas alli se hubiera undido hasta el buje por la presion de una rueda trasera sobrecargada. Eso por no hablar de una dinamica torpe y poco agil y nada adecuada para cruzarse arenales al llevar la carga tan elevada respecto a suelo.Y por cierto que en esta ocasion se me ocurrio comprobar una cosa. Siempre he observado que los remolque desmultiplican el giro del vehiculo tractor que tira de ellos. Consciente de ello quise comprobar hasta que punto el remolque y por consiguiente la carga, hacen menos distancia de la que hace quien tira de ella. Asi que coloque un ciclocomputador en el remolque con objeto de medir la distancia que hacia el remolque respecto a la que hacia la bicicleta. El resultado es este:


Es decir, que en si bien yo recorri 1049 km, mi carga recorrio 984. De haber llevado la carga encima de la bici obviamente hubiera hecho identicos kilometros carga y bicicleta pero fuera de ella ahorre la energia necesaria para arrastrar esa misma carga durante los 65 de diferencia gracias -repito- a la desmultiplicacion de giro que hace el remolque en todos los virajes. No deja de ser una curiosidad, pero una curiosidad real y que resulta en un ahorro de esfuerzo al fin y al cabo

Por cierto que antes de salir, iguale la medicion de ambos coclocomputadores al centimetro y en linea recta en un kilometro medido, marcaban exactamente lo mismo.


En definitiva, que lo unico que me genera dudas en mi proximo camino es de si usare un Evo 1 o de nuevo un Evo 2